綜合管廊被稱為城市的“里子”工程，關系著城市健康與民生福祉。作為管線保護措施，綜合管廊將市政管線通過地下立體敷設，對于消除“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網”等問題，有效提升城市安全韌性，推動城市高質量發(fā)展，實現建設創(chuàng)新、宜居、美麗、韌性、文明、智慧的現代化人民城市的目標具有重要意義。
黨的二十屆三中全會提出“加強地下綜合管廊建設和老舊管線改造升級，深化城市安全韌性提升行動”，將綜合管廊工作提升到新的高度。今年7月召開的中央城市工作會議指出：“著力建設安全可靠的韌性城市，加快城市地下管線管網建設改造，因地制宜建設地下綜合管廊”。
近年來，深圳始終堅持規(guī)劃引領，結合道路、軌道交通、地下空間開發(fā)等建設時機，有序推進綜合管廊建設，并逐步投入運營，有效提升了區(qū)域管線的管理效率，對城市建設可持續(xù)發(fā)展起到了重要支撐作用。
據統(tǒng)計，目前，全市已立項的管廊項目共69個，總長約258.5公里。其中：已建成項目25個，合計53.7公里；基本建成項目9個，合計35.5公里；在建項目30個，合計160公里；已立項未開工項目5個，合計9.3公里。其中干線管廊合計204.6公里，支線管廊合計53.9公里。
據了解，在建成區(qū)建設綜合管廊，交通疏解、既有管線遷改、綠化遷移、周邊建筑保護等難度大，人們普遍認為，綜合管廊應該僅在新建區(qū)域建設。但新建區(qū)域由于片區(qū)開發(fā)尚未成熟，市政用戶少，入廊管線少，綜合管廊運維需政府在較長一段時期內持續(xù)補貼。在建成區(qū)建設管廊，因社區(qū)成熟，管線入廊率高，管廊的綜合效益可以快速體現。深圳市經過40多年高速發(fā)展，部分管線已經到達使用周期，需要更換。同時隨著城市的高速發(fā)展，原有市政管線規(guī)模無法匹配城市發(fā)展需求，急需擴容，而不同市政管線維修、擴容分別破路施工，將極大影響城市發(fā)展質量和城市安全。
中國二十冶集團有限公司作為深圳市首批綜合管廊建設單位，承建了空港一期、二期、阿波羅等多個重點管廊項目，總長度達到近50公里。過程中，不斷摸索研究，探尋管廊建設技術再優(yōu)化、再升級之路，首創(chuàng)了地下管廊的施工技術與標準，推動國家關于建設地下管廊戰(zhàn)略出臺，為國內城市綜合管廊建設和市政基礎設施升級改造提供了成功典范，推進了智慧城市建設步伐，促進了城市集約高效和轉型發(fā)展。
中國二十冶集團有限公司相關負責人表示，下一步，將堅持以科技創(chuàng)新為引領，持續(xù)鞏固深化核心技術成果優(yōu)勢，強化設計施工協(xié)同聯(lián)動，優(yōu)化“一站式”產業(yè)鏈服務模式，推動智慧管廊迭代升級，以新質生產力繪就中國式現代化城市發(fā)展新圖景。
坪地電纜隧道 綜合管廊項目 坪地電纜隧道綜合管廊項目是市級財政全額出資建設的市重大項目，位于龍崗區(qū)坪地街道，總長4.26公里，容納給水、中高壓電力、通信等6種77根市政管線，是龍崗區(qū)及坪山新區(qū)重要的電力輸送通道之一，建成后為國際低碳城、坪山中心區(qū)及深圳市新能源汽車產業(yè)基地等高密度用電負荷區(qū)域提供電力輸送通道。
空港新城 綜合管廊二期項目 空港新城綜合管廊二期項目是市級財政全額出資建設的市重大項目，位于寶安區(qū)，穿越福海、福永兩個街道，總長9.75公里，容納給水、中高壓電力、超高壓電力、通信、燃氣等8種64根市政管線，為空港片區(qū)、海洋新城和管廊沿線提供水、電、通信等重要保障，將有效支撐周邊產業(yè)發(fā)展，減少道路反復開挖，增強城市安全韌性，提升城市發(fā)展。
阿波羅未來產業(yè)城 啟動區(qū)基礎設施項目 阿波羅未來產業(yè)城啟動區(qū)基礎設施項目是區(qū)財政投資項目，坐落于龍崗區(qū)園山街道，毗鄰橫崗中心區(qū)、國際大學園及龍崗中心城，是深圳市首個集綜合管廊、智慧市政、海綿城市與河道治理于一體的前沿綜合市政項目。項目建成后，高壓電纜、電力電信、燃氣、污水、給水、中水、雨水等市政管線100％入廊，徹底解決道路“反復開挖”、城市內澇、水資源污染等問題，同時實現管廊自動監(jiān)測、預警等新型市政功能，為片區(qū)軍工高科技產業(yè)城提供全方位市政設施配套及水、電、通信等“生命線”保障，為智慧城市建設筑牢根基，目標打造“城市綜合基礎設施示范”與“產城融合標桿”。
空港新城 啟動區(qū)綜合管廊項目 空港新城啟動區(qū)綜合管廊項目位于寶安區(qū)空港新城，總長16.92公里,項目體量大，區(qū)位顯著，服務于重大標志性工程的深圳國際會展中心的市政道路配套，對提升城市功能和形象，推動深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)有著積極意義。建設過程中，通過管廊深基坑綜合支護技術的研究與應用、地下綜合管廊早拆移動模板施工關鍵技術等10項新技術的應用，攻克了多項大難題，對節(jié)約能源能耗、降低環(huán)境污染有著重要的現實意義，有效提升了空港片區(qū)土地利用經濟價值，帶動沿線產業(yè)轉型，逐步實現“深圳市加快轉型升級的典范區(qū)、特區(qū)一體化示范區(qū)”的目標。
深圳市科苑大道地下空間 綜合開發(fā)及13號線共建綜合管廊工程 深圳市科苑大道地下空間綜合開發(fā)及13號線共建綜合管廊工程位于南山區(qū)科技創(chuàng)新、產業(yè)集聚的核心區(qū)域——粵海街道，全長3.4公里。綜合管廊工程（南山段）與深圳地鐵13號線同步實施，沿科苑大道敷設的電力、通信、給水等管線將全部納入綜合管廊內，結合科苑大道地下空間綜合開發(fā)，以高效分層的方式統(tǒng)籌利用地下空間資源，同步完善公共服務設施與商業(yè)配套功能，助力高新園區(qū)提質升級，拓展城市發(fā)展空間、提高城市韌性。項目建成投用后，全方位保障粵海街道生產生活和高效有序運轉，其“地下空間+綜合管廊”共建模式，構建起多層次、立體化的交通與市政脈絡體系，成為南山區(qū)節(jié)約集約利用地下空間的典范工程，為粵海街道的高質量發(fā)展持續(xù)注入新動能。
大梅沙-小梅沙支線 綜合管廊項目 大梅沙-小梅沙支線綜合管廊項目位于深圳市鹽田區(qū)小梅沙片區(qū)，全長約886米。本項目不僅滿足區(qū)域內電力、通信、給水、污水等市政管線的集約化敷設需求，保障城市基礎設施的安全穩(wěn)定運行，還充分結合鹽梅路濱海旅游功能定位，實現市政管線的雙向調配。項目建成后，不僅能有效避免“馬路拉鏈”問題，提升道路通行能力和使用壽命，還將與區(qū)域內其他市政設施形成聯(lián)動，為小梅沙片區(qū)的旅游開發(fā)和城市更新提供堅實的基礎設施保障，助力打造集生態(tài)、旅游、宜居于一體的濱海特色片區(qū)。
來源：深圳特區(qū)報
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