12月16日，記者在漢廣大道（鹿門大道—蘇嶺路）施工現場了解到，該道路海綿功能建設內容已全部實施完成，預計本月底完工通車。
據了解，漢廣大道已納入襄陽市系統(tǒng)化全域推進海綿城市建設示范項目庫。東津新區(qū)城鄉(xiāng)建設局總工辦總工程師袁偉民介紹，漢廣大道項目按照“源頭減排、過程控制、系統(tǒng)治理、科學利用、統(tǒng)籌建設”的思路，寬度和機動車道與非機動車道之間分隔帶的空間，從雨水徑流的源頭著手，通過透水性路面鋪裝、生物滯留設施等海綿設施的建設，實現對降雨的水流緩沖及對初期雨水的凈化作用。
今年以來，東津新區(qū)充分利用地理優(yōu)勢，將自然水系與重大場館、居住小區(qū)融合，發(fā)揮綠地、道路、水系等對雨水的吸納、蓄滲作用，不斷完善生態(tài)排水設施。
“按照‘系統(tǒng)謀劃、全域推進，生態(tài)為本、自然循環(huán)’的原則，東津新區(qū)將襄陽全民體育運動中心（一期）、漢水中學新建工程、襄城到東津過江大橋連接線等14個項目納入襄陽市系統(tǒng)化全域推進海綿城市建設示范項目庫，分三年有序實施。”袁偉民說，目前，全民體育運動中心（一期）建設項目已完工投用，漢水中學新建工程、漢廣大道（鹿門大道—蘇嶺路）即將完工，襄城到東津過江大橋連接線等5個項目正在施工。
同時，東津新區(qū)各個小區(qū)內部均設有下沉式廣場與池塘，它們與小區(qū)內縱橫交織的雨水管網相互連通。暴雨來襲時，雨水會分為兩路，一路經由市政管網就近排入周邊河流水系，另一路順著管網流入池塘。而在雨水匯入池塘前，會先流經一處由細沙和綠植構成的小型濕地，該濕地能夠有效蓄水，發(fā)揮著調節(jié)水量的重要作用。構建這一體系的背后，離不開東津新區(qū)推進海綿城市建設的獨有“匠心”考量。
此外，東津新區(qū)海綿城市建設注重全域規(guī)劃、系統(tǒng)施策。“在規(guī)劃建設城市道路時，充分考慮到排水和蓄水，在行車道上設置了雨水排水口，人行道上鋪設透水磚，綠化帶內設置小型濕地系統(tǒng)，起到了排水和涵養(yǎng)水源雙重作用。”袁偉民說，通過巧妙引水、蓄水、用水、排水，把“雨水包袱”變成“解渴資源”，實現雨水高效循環(huán)利用，從而變“廢”為寶。
漢廣大道等一批示范項目的建設，只是東津新區(qū)大力推進海綿城市建設的一個縮影。近年來，東津新區(qū)積極貫徹海綿生態(tài)理念，持續(xù)完善相關技術指引，推動海綿城市建設標準細化，通過印發(fā)《東津新區(qū)（經開區(qū)）海綿城市建設實施方案》，建立海綿城市建設項目庫，嚴格實施工程項目管理，開展海綿示范城市建設，整修、疏浚近百公里水系，形成了縱貫東西、貫穿南北的水系連通網絡，全力打造“會呼吸”的海綿新城。
來源：襄陽日報
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