排澇水是“五水共治”的重要內容。近年來，浙江省紹興市圍繞“滲、滯、蓄、凈、用、排”等工程措施，開展老舊小區改造及海綿城市建設，增強道路、綠化徑流調蓄能力，提升城市管網排水效率。
由于排澇與防洪高度關聯，紹興市還全面開展防洪排澇工程體系建設，通過疏浚河道、清理河淤實現水系暢通，并利用數字化手段建設智慧水文防汛信息系統，未雨綢繆打造城市防洪排澇新局面。
減少居民區積澇 作為紹興市第一個安置小區，快閣苑建成于上世紀90年代末。20多年來，由于路面硬化及管道堵塞，一到下雨天，小區就積水嚴重，給居民生活帶來諸多不便。
按照專業人士的說法，這類老舊小區容易積水的原因主要有兩點：一是內部道路采用水泥或柏油等不透水材料，下滲水較少，地表徑流較大；二是小區建成較早，雨水管道管徑小，雨污串管混接，導致雨水排放不及時。
“我們將小區內住戶原有立管直接接入小區污水管網，另外重新加裝一根雨水管，并因地制宜對各類管道進行改造、維修和更換。”越城區老舊小區改造專班負責人說，雨污分流有效提升了快閣苑小區的排水排污能力，真正做到了雨天“少積水、無污水”。
地下排水靠管網，地上蓄水靠“海綿”。快閣苑小區里的綠化帶在改造后增設了植草溝，可以用來收集、輸送及排放徑流雨水。而花壇邊沿多了一個個開口，相當于和路面直連。下雨天，雨水經過開口被引入植草溝，然后流向集中設置的雨水花園。
這些雨水花園則設置在建筑間、道路邊的綠化帶內，專門用來收集、儲存雨水，起到雨天調蓄雨水、晴天補充地下水的作用。
除了老舊小區改造，紹興市新建小區也特別關注排澇功能。柯橋區華舍街道有個商品房小區交付不久，業主在收房時發現，小區綠化不僅面積大，而且設計獨特：所有綠化都低于地面，路面上看不到一口雨水井，排水口都隱藏在綠化帶之中。
就這樣，在老舊小區改造和海綿城市建設過程中，一塊塊“小海綿”應運而生，通過充分發揮建筑、道路和綠地、水系等生態系統對雨水的吸納作用，實現自然積存、自然滲透、自然凈化，大大減少了居民區積澇的現象。數據顯示，市區建成區已有25%以上面積達到徑流控制率75%的海綿城市建設目標。
越城區快閣苑小區里的“海綿城市”
數字化監測澇情 居民區里一塊塊“小海綿”可以緩解小范圍的澇情，而要想改變整個紹興區域的排水難題，必須要有全局性視野。
紹興市水利局有關人士介紹，紹興市位于杭州灣南部，地勢北高南低，上承山洪、下頂潮汐，容易排水不暢、積澇成災。
以“五水共治”為契機，紹興市全面開展防洪排澇工程體系建設，按照“南北直排、東西暢排、增加強排”的思路展開，通過北排錢塘江、東入曹娥江、連通河湖水系，實施十大工程，總投資300億元以上。今年，更是以奔跑之姿開啟“千項萬億”水網安瀾提升工程，上半年，紹興市杭州灣南翼平原排澇及配套工程等5項工程開工，開工數位居全省第二。
由于過水橋的橋孔過于狹窄，魚瀆江在穿越蕭甬鐵路時形成了一個“瓶頸”，致使河水流速緩慢。作為紹興市防洪排澇工程體系中新三江閘排澇配套河道拓浚工程的一部分，魚瀆江下穿蕭甬鐵路（遵義鐵路橋）擴建工程聚焦通過擴孔改造增加流速，使魚瀆江與袍江和鏡湖水系暢通連接，進一步提高了老城區的防洪排澇能力。
而在擴孔改造過程中，相關部門已將蕭甬鐵路兩側河段納入智慧水文防汛信息系統，通過在現場安裝攝像頭、水位傳感器等硬件，集成河道水位監測數據及應急管理預警信息。
越城區應急管理局防災減災科科長王海祥回憶，2021年“煙花”登陸時，工作人員通過數字化平臺發現蕭甬鐵路兩側水位差過大，派人現場查看后得知，原來是立交橋圍堰導致泄洪通道受阻。越城區立刻聯系市城投集團打通主通道，使泄洪流速迅速恢復，南北水位差迅速下降至10厘米，避免了古城內澇。
“以前臺風天，我們還要實地巡查，發現及處理問題需要不少時間。有了數字化平臺，哪里有積水，哪里有內澇，哪里有救援力量，全都一目了然，快速又精準。”王海祥說，系統還將應急管理、水利、氣象、公安等多部門數據歸集到一起，實現資源共享、信息聯動。
“因地制宜的防洪排澇工程配合精準的數字化監測系統，這些年來的未雨綢繆，讓我們在面對汛期時多了底氣。”市治水辦有關負責人說。
治水數據 2023年，紹興市計劃完成排水管網清淤1800公里，計劃排查管網420公里，均已完成目標任務的90%以上，市政污水管網建設和改造均已超額完成全年計劃目標任務，全市計劃實施老舊小區改造項目共114個，其中完工項目80個。上半年，77個省民生實事老舊小區改造項目已全部開工建設，開工率并列全省第一，開工數量達全省第二。
來源：中國環境報
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