近期聊城市出現連續雨水天氣，細心的市民會發現，同樣是瓢潑大雨，不同道路的積水情況卻大相徑庭：有的積水成片，很容易就浸濕鞋子，有的卻幾乎看不到積水。
為什么會有這樣的差異？對此，記者走訪了解到，這些幾乎沒有積水的道路，實際上是“海綿型道路”，就像海綿吸水一樣能夠將雨水就地消納、利用。
記者還了解到，目前聊城市正在全面推進海綿城市建設，爭取到2020年城區建成區25%以上的面積達到海綿城市標準。
海綿城市被喻為“會呼吸的城市”，那它到底咋呼吸？一起來看記者為您揭秘吧。
現象
同樣是大雨傾盆 面積水情況大不同
8月2日中午開始，聊城市普降暴雨，降水量較大。
當天下午，記者走訪聊城市多個區域發現，雖然同樣是暴雨天氣，不同道路的積水情況卻大相徑庭。
在東昌路與黃山路路口記者注意到，路口以西的東昌路南側人行道上積水很多，稍微不注意，一腳踩下去整個鞋子就濕了。而在長江路以南的黃山路兩側人行道上，記者卻發現幾乎看不到積水。
不僅如此，同樣的一條路，不同路段的積水情況也不相同。在中華路上，記者注意到，雖然降雨已經持續了幾個小時，但長江路以南的中華路兩側人行道上幾乎看不到積水，路面只是有些潮濕而已，而東昌路以北的中華路兩側人行道卻有很多積水，個別區域積水成片而且較深。
此外，在軍需路記者也發現了同樣的情況：東昌路以北的該路兩側人行道積水明顯，而東昌路以南的路段兩側人行道卻沒有積水，從上面走過鞋子基本不會帶水。
為什么會出現這樣的情況呢？
揭秘
充分利用雨水資源 海綿型道路好處多
采訪中記者了解到，上述問題，其實和聊城市正在推進的海綿城市建設有關。所謂海綿城市，是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。
海綿型道路屬于海綿城市建設的一部分，其特殊的施工工藝能夠改變雨水快排、直排的傳統做法，增強道路綠化帶對雨水的消納功能，實現對雨水的收集、凈化和利用，減輕市政排水系統的壓力。
以軍需路為例，該道路東昌路以南部分路段的人行道采用透水鋪裝，使雨水流入地下，有效補充地下水及消除地面上油類化合物等對環境污染的危害；路面設有線性排水溝，溝槽光滑，排水性能好，雨水可通過它流入綠化帶或雨水收集系統；路旁的植草溝可以減緩雨水流速、改變水流方向、增加下滲量，還可以減少地表徑流，護坡固土、防止水土流失；下沉式綠地可以匯集周圍硬化地表產生的降雨徑流，下滲的雨水可以增加土壤水分含量，減少綠地澆灌用水量，還能補充地下水資源量。正是因為上述這些項目的實施，使得該路段即便是在暴雨天路面仍然沒有明顯積水。
而在長江路以南的廬山路上，記者注意到，該路機動車道兩旁均為開孔路沿石，雨水可以經此流入人行道附近的集水井里，然后慢慢下滲，為綠化植物提供水分；集水井水滿之后，多余水源可以流入排水管網；在自行車道一旁的高沿石，可以有效留存水源，滋養植被，同時還能為路人提供休憩的“座椅”。在這種情況下，無論是機動車道、非機動車道還是人行道，都不會有太多積水。
樣本
高新區建成多條海綿型道路
據了解，市中心城區劃定了東昌湖流域和小湄河流域為省級海綿城市建設試點區域，按照要求，兩地要于2019年前完成海綿城市項目建設，2020年進入試運營階段。各縣（市、區）也要劃定不少于25%作為試點區域，每年完成不得少于建成區面積的7%，確保2020年前建成運營。8月2日下午，記者相繼對高新區多條海綿型道路進行了探訪。
記者首先來到小湄河流域，發現沿河道路兩旁的綠地均進行了海綿城市工程施工：道路內側河岸上有植草溝，可以有效緩解雨水流速；道路外側的綠地道路采用了透水鋪裝，還建有雨水花園、植草溝等，有效含蓄水源。
記者隨后來到天津路，該道路長江路以南路段也已經完成了海綿型道路工程，植草溝、雨水花園等項目一應俱全。此外，目前仍在施工中的人行道采取了透水鋪裝，碎石已經鋪設完畢。
在東環、南環和329省道三路交叉口附近的“大交通島”，記者看到，這里有多處大型雨水花園，此外還有大面積的下沉式綠地。據高新區城市管理局工作人員介紹，此處雨水花園施工時溝挖得很深，“至少有2米”，因此可以含蓄大量水源。記者也發現，隨著降雨進行，該雨水花園里已經留存了大量雨水。而在雨水花園里種植著大量耐濕的千屈菜，看上去景色優美。
記者隨后來到環山路與湖南路交叉口看到，這里的河岸有長達幾十米的鐵絲網，里面包裹著大量石頭。據了解，這就是石籠網擋墻，該設施可以有效減緩水流速度，促進雨水下滲，從而保養植被。擋墻下方還安置有土工布，可以有效防止淤泥滲入。高新區城市管理局工作人員表示，在一些地形不適合做植草溝的地方，石籠網擋墻可以起到很好的替代作用，不僅效果好，還能美化景觀。
長江路以南的黃山路路段，人行道均采用透水鋪裝，大雨過后路面無積水；綠化樹木底部建有樹池，里面鋪裝碎石，可以有效含蓄水源。
規劃
全面推進海綿城市建設 2020年25%城區要達標
記者從高新區城市管理局了解到，2016年該區新建的廬山路、上海路、天津路、黃山路綠化景觀工程及小湄河景觀工程均融入了海綿城市建設理念，整體區域綠化面積約40萬平方米。
今年，高新區仍以海綿城市建設為主線，積極開展道路綠化改建和新建、市政實施建設完善等工作。其中，新建綠化工程主要為杭州路（東環路至光岳路）、廬山路（辦案中心至一級路段及天津路至杭州路）、上海路（宏運達電梯至東外環）等道路綠化景觀工程，按照海綿城市建設要求進行設計，綠化總面積約60萬平方米，嘉華投資約6500萬元。此外，還對多條道路進行海綿城市改造工程，如長江路（光岳路至四新河）、中華路（長江路至南環路）等。
記者從聊城市住建局了解到，按照《海綿城市建設技術指南》“滲、滯、蓄、凈、用、排”的要求，我市將堅持“標本兼治、源頭治理、突出重點、全面推進”的原則，實施“三類項目、五大工程”，組織“兩項行動”，利用三到五年的時間，把我市建成具有自然積存、自然滲透、自然凈化功能的海綿城市；將至少75%的降雨實現就地消納和利用，逐步實現小雨補給水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解的目標。到2020年，城市建成區25%以上的面積達到海綿城市標準，基本消除黑臭水體；2030年，城市建成區80%以上的面積達到目標要求，徹底消除黑臭水體。
其中，三類項目為“城市建設新建項目”，要求新開工道路與廣場、建筑與小區、綠地與公園、城市項目等均按照海綿城市要求進行規劃、設計、施工；“城市建設提升項目”，對既有道路與廣場、綠地與公園、建筑與小區、城市項目等按照相關要求進行改造提升；“城市水系治理項目”，加強對河湖、濕地的保護和修復，對現有河渠進行開挖疏浚，恢復和保持河湖水系的自然連通，構建城市良性水循環系統。
采訪過程中，記者走訪了聊城市多條海綿型道路，大雨過后，它們上面沒有積水，在雨后呼吸著新鮮空氣，再也不用擔心褲腳、鞋子被浸濕。海綿城市，在不久的將來就會變成現實，我們的水城會成為一座真正會“呼吸”的城市。
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