耳熟能詳?shù)姆e水點，大雨退去之后留在路上的車牌……每次烏魯木齊經(jīng)歷暴雨之后，后續(xù)出現(xiàn)的情況都是出奇的相似，且年復一年難以改變。之前預報6月15日晚間將會有暴雨襲城，好在它瘦身成功變成了細雨，排水管網(wǎng)這才松了一口氣。但暴雨也澆出了4個問號。6月16日，趕在烏魯木齊6月20日至8月20日汛期來臨之前，新疆都市報記者對話排水部門工作人員，探尋“治水”的答案，或許會對我們今后的防汛工作有一定的啟示。
為何對雨愛恨交加？
得知最近兩天烏魯木齊將出現(xiàn)暴雨天氣的消息后，市民申女士想到暴雨之后，開車感覺像開船一樣就很是發(fā)愁。沒想到15日晚間下的竟是細雨，原本打算16日早上棄車上班的她可以照常駕車上班了。
“我們是既盼雨又怕雨。”申女士表示，盼它是因為可以改善空氣質量，怕它是因為雨量稍微大一點，隨處都是積水、冒水點，不但出行困難，還搞得整個城市臭烘烘的。就拿6月9日的那場大雨來說吧，烏市不少地方變成了“水池”，當時她想開車去加油，硬是被擔心她安全的家人制止住。因此，她期待每次到來的是細雨，這樣就不會影響到她和市民的生活了。
其實，每次暴雨降臨烏市下水管網(wǎng)顯得不堪一擊的場景大家有目共睹。6月9日那場雨，就造成了70多個地點積水、冒水，僅僅在烏市長春北路鐵道橋底下就打撈出了40余塊車牌。
而每次暴雨來襲，烏魯木齊水業(yè)集團排水公司都要全員出動處置冒水、積水點。
“這次雨下得小，到現(xiàn)在降雨量還不到4厘米，沒有出現(xiàn)污水上路現(xiàn)象。”16日12時，已經(jīng)待命一晚的烏魯木齊水業(yè)集團排水公司經(jīng)理周勝偉告訴記者。每次當暴雨來臨之際，他們都要全員出動，在冒水、積水點設置警示標志，安排專人看守溢水井，放置防跌落排水井蓋，用沙袋導流排水，對積水較深的地段采取機械抽水措施。
排水管網(wǎng)現(xiàn)狀如何？
翻看2013年的報道，當時公布的烏市容易積水冒水點為22處，而就在6月15日，記者從烏魯木齊水業(yè)集團排水公司獲悉，烏市現(xiàn)有31個地點易積水。
那么，烏市的排水管網(wǎng)現(xiàn)狀到底怎樣？
周勝偉介紹說，烏市城市排水管網(wǎng)始建于1959年，目前市政排水管網(wǎng)長約800公里，自建管網(wǎng)近300公里，窨井28000余座。在市政排水管網(wǎng)中，管徑400毫米以下的排水管占排水管網(wǎng)總量的50%，多為上世紀七八十年代修建，有鑄鐵管、鋼筋混凝土管，其中也有陶土管、石棉管等已淘汰的管材。部分排水管網(wǎng)在用水高峰期時，污水充滿度達到了飽和。而為了保證排水管網(wǎng)的暢通，排水公司每年春秋兩季都會徹底清掏城市排水管網(wǎng)，各排水設施養(yǎng)護所一年四季要不間斷地對排水管網(wǎng)進行維護和疏通。據(jù)了解，近幾年來，平均一年清掏出來的垃圾達到了800余噸。
周勝偉表示，烏市中心城區(qū)排水設施現(xiàn)在只能應對日降水量15毫米的降雨，要是超過這個降水量，部分地點就會出現(xiàn)冒水和積水的現(xiàn)象。目前的排水設施根本無法承受暴雨的到來，就拿6月9日那場雨來說，短短2個小時時間，降雨量就達到了20毫米，結果造成了70多個地點積水、冒水。
為什么逢暴雨必積水？
每次只要一下雨，好多地方就出現(xiàn)了積水，每當這個時候，“到烏魯木齊來看海”也一度成了首府市民調侃的話題。
自2000年起，烏市開始提倡并實施雨污分流改造，單獨鋪設雨水管線及污水管線，新建、改擴建的道路，基本進行了雨污分流，先后對光明路、友好路、新華南路、西北路等多路段進行了雨污分流。
那么問題來了！為何逢暴雨必積水呢？
記者在網(wǎng)上查看烏魯木齊水業(yè)集團排水公司在6月15日發(fā)布的“烏市31處地點易積水的原因”時發(fā)現(xiàn)，主要原因都是短時雨量較大，管道排放不及時。其實這也跟周勝偉所說，目前烏市中心城區(qū)排水設施只能應對日降水量15毫米的降雨說法一致。
周勝偉表示，只要不下雨，烏市排水管網(wǎng)便暢通無阻；一旦下雨，長春路與城北主干道交會處、長春路與喀什路交會處等地點就會污水上路、烏五公路的鐵路橋附近就會成“瀑布”……
“在烏市排水系統(tǒng)中，雨水污水并沒有完全分流，雖然部分路段實現(xiàn)了雨污分流，但在流至下游時由于沒有出口，只能流入排水管網(wǎng)，一到下雨天，經(jīng)常會出現(xiàn)污水外溢。”周勝偉說，另外，排水系統(tǒng)分雨水和污水系統(tǒng)，烏市屬于干旱少雨地區(qū)，以前建設排水系統(tǒng)時，沒有考慮雨水的徑流量。加上城市道路硬化面積越來越大，雨水無法自然滲透到地下，但凡遇到中到大雨，道路上的雨水就會形成徑流，此外，現(xiàn)在單位、院落的雨水也全部都排入排水管網(wǎng)中。本來排放污水時，排水系統(tǒng)就已經(jīng)滿負荷運行，再遇到較大的雨水，排水管線根本無力接納，小雨小冒水，大雨時，有些路段就成了小河。
解決積水上路難在哪？
每次烏市下大雨，市民也都能看到，烏魯木齊水業(yè)集團排水公司都會成立應急搶險隊處置積水、冒水點。那么解決積水上路到底難在哪？
周勝偉表示，雖然烏市排水管網(wǎng)建設得到了很大發(fā)展，特別是近幾年來道路建設的同時，開始配套建設雨水排水系統(tǒng)，但是遠遠不能滿足日益擴張的城市發(fā)展需求。每次面對強降雨，排水公司工作人員都是第一時間成立應急搶險隊，通過各種辦法盡量減少污水上路，但是真正要徹底解決下雨污水上路的問題，必須完善排水體系。
要徹底解決排水不暢的問題，必須加快城區(qū)排水管網(wǎng)雨污分流的改造力度，健全城市排水體系，而在新城區(qū)要有長遠的規(guī)劃，超前、科學地跟進排水管網(wǎng)的建設。在烏市范圍內(nèi)建立專業(yè)的雨污分流體系，真正實現(xiàn)雨污分流，就可解決污水上路的問題。
其實在2013年烏魯木齊市兩會上，張曉平等11名人大代表就提出了《關于健全烏市排水體系的議案》，直指首府排水管網(wǎng)面對強降雨時不堪重負的現(xiàn)狀，并提出“建立專業(yè)雨污分流體系”等解決措施。
張曉平等人也提出，要解決烏市排水管網(wǎng)的問題，一定要建立專業(yè)的雨污分流體系，且要根據(jù)烏魯木齊南高北低的特點，將雨水污水進行分流。有效進行雨水收集與二次利用，著力解決現(xiàn)行易積水區(qū)域的積水問題。
記者手記：
記者查閱網(wǎng)上報道后發(fā)現(xiàn)，城市內(nèi)澇問題是困擾全國很多城市的一大“通病”，類似“到武漢大學去看海”和“到北京地鐵觀瀑布”的各種調侃層出不窮，北京工業(yè)大學建筑工程學院教授周玉文在接受媒體采訪時曾稱，城市普遍內(nèi)澇，關鍵在于城市原有的排水設計沒跟上城市發(fā)展速度。還有報道說內(nèi)澇敲響了警鐘，要改變“重地上輕地下”的城市發(fā)展觀念，糾正“重建設輕維護”的市政管理模式，必須走上一條人與自然相和諧的科學發(fā)展之路。我們期待烏市相關部門能多關注排水管網(wǎng)問題，讓今后的烏市能不再逢暴雨變“海”。
京公網(wǎng)安備 11010802021286號