為進一步落實《中華人民共和國防治船舶污染海洋管理條例》，近日，臺州海事部門加強了對轄區(qū)船舶油污水的處理，并對油污水的去向展開調(diào)查，以期實現(xiàn)閉環(huán)管理。
以前，椒江海門港的油污水接收主要由轄區(qū)的13艘油污水接收船完成。“由于自身條件的限制及一些歷史遺留問題，這些船只一直處于不規(guī)范狀態(tài)。”椒江海事處監(jiān)管科科長王萬軍說，在沒有具備資質(zhì)的油污水接收船前，這些不規(guī)范的小船一直扮演著海門港“清道夫”的角色。
據(jù)了解，船舶航行過程中產(chǎn)生的油污水，一般會在停泊港口排放。廢棄的油污水由油污水接收船接收后，賣給廢油加工廠重新煉制為柴油或者鍋爐油；或者賣給其他企業(yè)作為加工輔料，例如作為輔料煉制瀝青、磚瓦以及膠鞋底等。
以前，我市的兩大主要港口海門港和大麥嶼港區(qū)一直沒有正規(guī)的油污水接受船和完善的油污水處理機制。一些接收單位往往過多地考慮經(jīng)濟效益,把接收下來的船舶油污水運到一些未經(jīng)環(huán)保部門認(rèn)可的單位進行加工處理，不僅有可能發(fā)生二次污染,而且在這些不規(guī)范的廠家進行處理船舶油污水,可能會發(fā)生起火燃燒、爆炸等事故。
經(jīng)過長時間的調(diào)研，椒江海事處決定從今年3月份開始取締所有沒有資質(zhì)的油污水接收船，交由經(jīng)過審批的相關(guān)企業(yè)和船舶統(tǒng)一回收油污水。
“現(xiàn)在我們要求船舶污染物接收單位按月將油污水的接收和處理情況報海事部門備案。”王萬軍說，以往海事管理機構(gòu)的職責(zé)僅覆蓋船舶污染物的收集、儲存、排放、和船舶污染物接收單位接收等行為，而接收下來的污染物處理等行為，則是由有關(guān)環(huán)境保護主管部門負(fù)責(zé)管理，“現(xiàn)在，我們與工商、環(huán)保部門的合作，對船舶油污水接收處理實施閉環(huán)管理，防止造成船舶污染物接收和處理作業(yè)之間管理的脫節(jié)。”
在玉環(huán)的大麥嶼港區(qū)，記者了解到，所有國際航行的船舶都被強制要求在出口岸前把污染物處理干凈。“以前，由于缺乏油污水接收船和完善的污水處理設(shè)備，大麥嶼港區(qū)都不接受油污水排放，途經(jīng)的船只只能到別的港區(qū)排放油污水，現(xiàn)在我們完善相關(guān)設(shè)施設(shè)備，可以接收船舶的油污水了。”玉環(huán)海事處監(jiān)管科科長張炳強告訴記者，負(fù)責(zé)油污水接收的船舶工作之前都必須向海事部門提出申請，獲準(zhǔn)后才能去接收油污水。
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