清溪川復(fù)原工程絕對(duì)是一個(gè)奇跡。小圖為復(fù)原前的清溪川被覆蓋修建了4車(chē)道高架橋。
在全世界城市中,有半數(shù)以上依河而筑。在某種意義上,河流孕育了城市。然而,隨著工業(yè)化和城市化的迅猛發(fā)展,作為城市賴(lài)以生存的母親河,卻成為城市的排污管道,遭到日益嚴(yán)重的污染。嚴(yán)酷的事實(shí),終于喚醒了公眾的環(huán)保意識(shí)。世界各國(guó)對(duì)污染嚴(yán)重的城市河流進(jìn)行防治,并取得顯著成效。在我國(guó)的一些城市,河流的治理問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫,國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)將帶給我們?cè)S多啟迪。
就城市河流治理來(lái)說(shuō),韓國(guó)首爾的清溪川復(fù)原工程絕對(duì)是一個(gè)奇跡。穿越首爾的清溪川曾經(jīng)是一條匯集城市污水的地下"臭水溝",2005年9月,耗資巨大的"復(fù)原工程"終于讓這條古老的河流死而復(fù)生。如今,清溪川成為首爾的一張城市名片。
因污染一度被高架橋覆蓋
從1958年5月起歷時(shí)3年半,清溪川被用鋼筋水泥覆蓋住了。1971年8月,在昔日的清溪川上又修建了4車(chē)道高架橋,作為"現(xiàn)代化"象征,一度曾被引以為豪。至此,清溪川作為開(kāi)放性城市河流的歷史結(jié)束了,而新的被覆蓋作為道路的清溪川時(shí)代來(lái)臨。
但是,高架橋橫跨城市中心,使歷史古城的風(fēng)韻蕩然無(wú)存;汽車(chē)噪音、尾氣污染日益嚴(yán)重,讓人望而卻步。
歷時(shí)26個(gè)月總投資39億韓元
2002年7月,時(shí)任首爾市長(zhǎng)的李明博決定啟動(dòng)"清溪川復(fù)原工程"。2003年7月,工程正式啟動(dòng),決心以此恢復(fù)城市環(huán)境生態(tài)和古城歷史風(fēng)貌,建設(shè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代交相輝映的"文化都市"。
2005年9月,歷時(shí)26個(gè)月、總投資39億韓元的"清溪川復(fù)原工程"全面竣工。干涸數(shù)十年、淪為地下暗溝的清溪川終于恢復(fù)了"清溪"的本貌。
復(fù)原后的清溪川河水清澈。
隔離污水,保證水質(zhì)的清潔
"清溪川復(fù)原工程"的實(shí)施首先要解決的一個(gè)重要難題就是交通疏導(dǎo)問(wèn)題。
清溪川工程開(kāi)始以前,很多首爾市民和民間利益團(tuán)體都認(rèn)為拆除高架橋?qū)?huì)使首爾市中心原本就擁堵不堪的交通狀況更加糟糕。為此,政府采取了相應(yīng)的交通疏導(dǎo)以及限制措施,為市民提供便利的出行條件,倡導(dǎo)原來(lái)習(xí)慣自駕車(chē)出行的首爾市民乘公交出行。因此,工程完工后雖曾經(jīng)一度出現(xiàn)過(guò)交通混亂的現(xiàn)象,但在短時(shí)間內(nèi)就消失了,原來(lái)人們擔(dān)心的交通災(zāi)難并沒(méi)有發(fā)生。
在拆除了覆蓋在清溪川水體上的路面結(jié)構(gòu)以及路上的高架橋后,面臨的是水體復(fù)原的問(wèn)題。由于清溪川被覆蓋在地下以后承載著排污的功能,因此為了保證水質(zhì)的清潔,防止復(fù)原的水體重新被污染,建設(shè)了新的獨(dú)立的污水系統(tǒng),對(duì)原來(lái)流入清溪川的生活污水進(jìn)行隔離處理。
此外,還要解決水源的問(wèn)題,沒(méi)有水源,清溪川將常年處于干涸狀態(tài),但是如果全面恢復(fù)歷史上的天然水系,由于涉及區(qū)域過(guò)大和造價(jià)過(guò)高,實(shí)施的可能性不大。
為了保證清溪川一年四季流水不斷,最終采用三種方式向清溪川河道提供水源。主要的方式是抽取經(jīng)處理的漢江水,另一種方式是取地下水和雨水,由專(zhuān)門(mén)設(shè)立的水處理廠提供。第三種方式是中水利用,但只作為應(yīng)急條件下的供水方式。
李明博治理清溪川有方,其在清溪川"洗腳"的照片曾登上美國(guó)《時(shí)代周刊》。
帶來(lái)巨大的綜合效益
復(fù)原清溪川給首爾帶來(lái)了巨大的綜合效益,其中最令人驚嘆的是自然生態(tài)恢復(fù)。
復(fù)原前,清溪川下游地區(qū)的動(dòng)植物僅有98種,許多物種早已絕跡,但在復(fù)原后,這里的物種迅速上升為314種。其中清溪川水中和兩岸能觀察到的鳥(niǎo)類(lèi)即達(dá)32種,還有魚(yú)類(lèi)15種、植物156種,形成了新的自然生態(tài)系統(tǒng)。
高架橋拆除后,進(jìn)入市中心的汽車(chē)流量減少了2.3%,利用公共交通手段的人口增加5.7%,加之在河兩岸植樹(shù)種草,構(gòu)建綠化帶,清溪川流域的空氣、噪音污染程度明顯下降。
問(wèn)題:日常維護(hù)費(fèi)用較高
由于河水流淌,機(jī)動(dòng)車(chē)減少,高架橋拆除減少了水泥地面熱輻射,并形成自然風(fēng)道,清溪川流域夏季平均氣溫下降10%~13%。炎熱的夏季中午,這里的氣溫比市內(nèi)其他地區(qū)要低3到5攝氏度。
不過(guò),由于"清溪川復(fù)原工程"本身是一項(xiàng)政治導(dǎo)向的景觀工程,工期僅為兩年零3個(gè)月,不免存在一些問(wèn)題,因此從工程開(kāi)始到結(jié)束一直有一些質(zhì)疑的聲音存在。
比如說(shuō),日常維護(hù)方面的問(wèn)題。由于清溪川80%的水均由漢江抽取而來(lái),是人造的自然景觀,需要經(jīng)常性的人工維護(hù),因此開(kāi)支較高。(趙海建)
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